高铁预埋件 淮北预埋件 玖安钢铁|快速

与预埋件相连接的主体结构必须满足C20的强度等级，另外，高铁预埋件，轻质填充墙不能作为幕墙的支撑结构。没有条件采用预埋件连接措施，往往要使用后置埋件，场拉拔强度值应由设计人员根据结构计算书确定，设置的位置与设置位置的结构基体应符合设计要求。在混凝土浇捣过程中，若有偏差应及时纠正。一般情况下，安装人员可以同时进行混凝土浇捣过程和预埋件安装过程，随捣随埋，大大减少了施工时间。

地脚螺栓的加工运用到了车床车丝，其要求丝扣要均匀，地脚螺栓中的螺纹长度一定要符合设计的规范。地脚螺栓中的托板与加劲锚板一般都是用人工电弧焊焊接，这里要求焊接的焊缝要均匀饱满，镀锌预埋件，不能有任何的气孔与干瘤。其中焊缝的大小尺寸一定要以设计要求为准。地脚螺栓由材料员验收再交于质检人员做进一步的检验，验收项目主要是检查地脚螺栓的规格、尺寸，以及数量丝扣的长度，看它是否符合原先设计的要求，等到验收合格之后就要进行整理归档工作，归档工作要按照规格码来存放，还需要贴上标识

地脚螺栓的有关规定操作。对于安装在混凝土梁上的设备，其地脚螺栓一般采用预埋方式。如设备基础有特殊要求，也可由土建在混凝土梁上预埋套管，淮北预埋件，以便穿入地脚螺栓。套管尺寸应使地脚螺栓与套管之间净空至少为10mm，以便设备安装时调整螺栓位置和灌沙、夯实。见图2.0.6。此方式螺栓较长、缓冲性能好、又可更换螺栓，但稳定性较差。